Gröden ist auf dem besten Weg sich zu einer hochkarätigen MTB-Destination in Südtirol zu entwickeln. Wie das gehen soll, hat Günther vom Hotel Linder in Wolkenstein bei Giovanni Pasti, Geschäftsführer der Dantercepies Bahn, in Erfahrung gebracht.

Hallo Giovanni, stell dich bitte kurz vor.
Ich bin 42 und seit sieben Jahren lebe ich in Wolkenstein. Ich bin verheiratet und habe drei Kinder. Seit sieben Jahren bin ich der Geschäftsführer des Seilbahnbetriebs Dantercepies AG in Wolkenstein.

Du bist passionierter Mountainbiker. Mit welchem Bike bist du unterwegs?
Ich habe das Biken erst vor zwei Jahren entdeckt und ehrlich gesagt bin ich kein erfahrener Mountainbiker. Meine Bike ist ein Focus Whistler (Hardtail). Wenn ich auf den Dolomiten Trails fahre leihe ich mir ein Fully aus. Dabei sind das Focus Sam und Focus Spine meine Lieblingsbikes.



Die Dantercepies Bahn ist vielen Skifahrern ein Begriff. Verrat uns doch einige Details über die Geschichte dieser Umlaufbahn.
Die Dantercepies Bahn hat eine lange Geschichte hinter sich. Seit 1949 existiert die Bahn und wurde von meinem Großvater erbaut. Mein Großvater stammt aus Venedig, hatte aber eine klare Vision. Zu dieser Zeit existierte der Skitourismus fast nicht und durch die Bahn wurde Wolkenstein mit dem Grödner Joch verbunden. Mein Vater hat dann die Arbeit des Großvaters weitergeführt und richtig groß gemacht. Die Dantercepies Bahn ist wichtig, weil sie eine strategische Verbindung in der Sellaronda ist und attraktive Abfahrten wie die Cir oder Dantercepies anbietet.



Dolomiti Superski und Dantercepies sind bei sehr vielen Gästen für die große Auswahl an Skipisten und Pistenkilometern bekannt. Wie wichtig ist für euch der Sommertourismus?
Sehr wichtig. Im Moment macht der Sommerumsatz weniger als 10 % des Gesamtumsatzes unsere Gruppe aus. In den letzten Jahren gab es im Sommer dank des Bike-Trends eine rasante Steigerung. Der Wintertourismus auf der anderen Seite stagniert, obwohl er immer noch unser Hauptmarkt ist. Die Sellaronda Mountainbike Tour ist ein Erfolg der in den Alpenraum seinesgleichen sucht.



Gibt es für heuer Neuigkeiten auf dieser Tour und welches ist das Geheimnis der Erfolgsgeschichte Sellaronda?
Die Geheimnisse des Sellaronda Erfolgs sind meiner Meinung nach, zwei: ein unvergleichbares Panorama und eine einzigartige Ausstattung von Seilbahnen. Dies ermöglicht eine hoch attraktive Runde, die mehr als 40 km misst und durch 3 Provinzen führt. Die Sellaronda ist jetzt eine der schönsten Biketouren der Alpen. Wir müssen der Runde aber noch mehr „Bike-Substanz“ geben indem wir das Trail Angebot deutlich steigern. Neuigkeiten werden dieses Jahr die Abfahrt vom Pordoi Pass nach Arabba sein, und unsere neuen Trails in der Dantercepies Zone.

Du lässt ja diesen Sommer Trails für Mountainbiker bauen. Erkläre uns was du vor hast und welche Biker du ansprechen willst.
Diesen Sommer, werden wir 2 Trails von je 1,6 km Länge bauen. Ein Trail führt von der Bergstation bis zur Mittelstation. Der zweite Trail führt von der Bergstation zum Grödnerjoch. Unser Konzept ist einfach: flow, flow und nochmals flow. Dadurch wollen wir für alle Levels einen Trail bauen der Spaß macht. Die „Anfänger“ können sich schön langsam herantasten und die erfahrenen Biker ihr Level und ihren Fahrspaß steigern. Die beiden Trails werden spektakulär sein! Geplant ist auch ein dritter Teil, der die Mittelstation mit der Talstation durch einen 5 km langen Trail verbindet. Ich hoffe dass die Anfragen bald genehmigt werden, da dieser Trail phantastisch wird.



Was fehlt Gröden und der Sellaronda Region, damit sie für Biker noch attraktiver werden?
Im Vergleich mit anderen entwickelten Bike-Destinationen, sollte in Gröden mehr Bike-Kultur existieren. Die größte Aufgabe, die ansteht, ist der Bau von Trails. So können wir die Wanderer und Biker trennen, da beide Zielgruppen für unsere Region wichtig sind. Es werden dadurch hoffentlich auch Konflikte gelöst. Das Potential für Biker ist in den Dolomiten gigantisch und lange noch nicht ausgeschöpft.

Alle Fotos von Günther Linder